banner

Sản phẩm

Trang chủ>Sản phẩm> Máy móc boong tàu biển > Thắng cử biển

Tời neo điện đơn 100KN

1) Chế độ điều khiển: Động cơ điện hoạt động
2) Loại: Trống neo đơn
3) Xếp hạng kéo: 100KN (ở lớp đầu tiên)
4) Tốc độ định mức: 15m / phút (ở lớp đầu tiên)
5) Ứng dụng: Mục đích neo đậu tàu hoặc thuyền
6) Chứng chỉ: Chứng chỉ CCS

Tời neo điện đơn 100KN

100KN-Electric-Single-Drum-Mooring-Winch

Mô tả chung:

Tời neo đơn 100KN điện, như tên gọi của nó, nó là động cơ điện hàng hải hoạt động với lực kéo 100KN cho mục đích neo đậu để giữ thuyền / tàu tại bến tàu hoặc vật cố định tương tự.

Tời tuân theo phân loại của Hiệp hội phân loại Trung Quốc năm 2009 về tàu thép đi biển và đặc điểm kỹ thuật xây dựng ".

Marine-Electric-Motor-Operations-Mooring-Winch

Các thông số kỹ thuật chính:
Tải trọng định mức 100KN (Lớp đầu tiên)
Xếp hạng tốc độ 15m / phút (Lớp đầu tiên)
Phanh giữ 300KN (Lớp đầu tiên)
Đường kính dây φ30mm
Công suất trống 200m
Mô hình giảm tốc ZQ850 + 250-92,21-IV
Động cơ điện
Mô hình: JZ2-H61-4 / 8/16
Quyền lực: 30/30 / 22kW, IP56, F
Tốc độ: 1710/830 / 410r / phút

Bản vẽ chung của tời neo điện đơn 100KN cho sản xuất:

Bản vẽ chung của 100KN-Điện-Đơn-Trống-Neo-Tời

Giới thiệu cấu trúc

Tời điện bao gồm các bộ phận cơ khí, điện. Phần điện và nguyên lý làm việc của đặc tả ổ điện sẽ thấy hướng dẫn, cấu trúc cơ khí được tóm tắt như sau:

Bộ phận cơ khí

Phần cơ khí chủ yếu bao gồm một thiết bị trống, khung tường, chân đế, ly hợp, thiết bị phanh, thiết bị hộp số và động cơ điện.

Thiết bị trống:

Mooring-Winch-Drum-Device

Thiết bị trống chủ yếu bao gồm trục đầu ra của bộ giảm tốc, trống, ống lót, vòng, ly hợp. Như hình bên phải. Đầu kia của trục đầu ra của khung tường giảm tốc. Công suất truyền qua trục đầu ra của sáu bên truyền tới bộ ly hợp, bộ ly hợp truyền lực vào trống. Bộ ly hợp vào / ra để nhận ra vào / ra giữa trống và trục.

Khi dây nóng lên, kẹp vào, nhả phanh, nhấn nút tăng tốc và bắt đầu cuộn dây cáp.

Khi dây thanh toán, ly hợp ra, nhả phanh; cáp có thể được tự do phát hành. Nếu bạn bám vào, cũng có thể nhận ra chức năng thanh toán bằng dây thừng (Thanh toán bằng điện)

Khung cơ sở và tường:

Đế và khung tường được sử dụng để hỗ trợ bộ giảm tốc, thiết bị cuộn và cố định trên thân tàu.

Căn cứ

Base-and-the-Wall-Frame-of-Mooring-Winch

Cơ sở được hàn bởi nhóm thép tấm, và hàn trên mặt chặt của phanh tấm tai, bộ giảm tốc, vòng bi động cơ và các bộ phận khác.

Khung treo tường

Khung tường bao gồm một thân chính, ghế chịu lực, ống lót và vỏ ổ trục.

Thiết bị phanh

Tời sử dụng cơ cấu hãm kiểu dải, cơ cấu phanh chủ yếu bao gồm một thanh dây đai phanh và trục pin. Như hình bên phải. Dải phanh bao gồm dải phanh bằng thép và hỗn hợp bằng cách tán đinh, hàn các mối nối ở hai đầu, một đầu xuyên qua tấm bên chặt và được cố định trên đế, đầu kia thông qua tấm bên thông, và tấm đòn bẩy và cố định vít ở nửa trên của tấm tai của dải phanh. Thông qua vòng quay của vít dẫn để lái các tấm cần gạt lỏng các cạnh để thắt chặt và thư giãn, để nhận ra phanh và nhả. Tay cầm phanh xoay theo chiều kim đồng hồ để hãm, ngược chiều kim đồng hồ để nhả phanh.

Thiết bị giảm tốc

Nó là một hộp giảm tốc hình trụ, ba hộp số truyền động, tỷ số truyền 92,21.

Reducer được cài đặt trên cơ sở; trục đầu ra là trục quay, trục đầu vào được kết nối với động cơ điện thông qua khớp nối, để thực hiện truyền tải điện.

Thử nghiệm tải tời neo đơn 100KN điện:

100KN-Electric-Single-Drum-Mooring-Winch-Load-Test

Gói và vận chuyển của tời neo đơn điện 100KN:

Package-and-Transportation-of-Mooring-Winch

Quy chế hoạt động:

Chú ý trước khi làm việc

Tời phải được kiểm tra cẩn thận trước khi làm việc tời, tin chắc rằng không có lỗi, hơn là có thể bắt đầu làm việc.

Kiểm tra tất cả các vị trí bôi trơn, để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động có tình trạng bôi trơn tốt.

Kiểm tra không có chướng ngại vật gần tời

Kiểm tra ly hợp có đúng vị trí hay không.

Kiểm tra độ tin cậy của thiết bị phanh.

Kiểm tra các bu lông cố định của từng bộ phận, xem có lỏng hay không.

Bảo trì và Sửa chữa:

Tời phải ở trong tình trạng bôi trơn tốt, để giảm sự mài mòn bề mặt ma sát của các bộ phận chuyển động, kéo dài tuổi thọ của tời, vì vậy bảo trì là một nội dung quan trọng trong việc thường xuyên kiểm tra LUBRICATION. Nói chung bởi cốc dầu được nối với mỡ gốc canxi 3 # (GB491-87), hộp số sử dụng dầu hộp số 120 # (SY1172-80).

Chén dầu phải được đổ đầy dầu mỡ, thường xuyên để thêm dầu mỡ vào từng bề mặt ma sát, sau khi bôi, tời phải hoạt động mà không có bất kỳ tải trọng nào để làm cho dầu mỡ trơn tru trên mỗi bề mặt ma sát.

Tất cả các bề mặt không gia công của tời phải sạch sẽ, bề mặt tiếp xúc nên thường được sơn để tránh rỉ sét.

Kiểm tra từng bộ phận thường xuyên xem các bộ phận có bị hư hỏng hay không, và mỗi bu lông cố định có bị lỏng hay không.

Chúng tôi có thể thiết kế và sản xuất tời neo hoàn toàn theo yêu cầu của bạn. Nếu bạn quan tâm đến tời neo của chúng tôi, vui lòng gọi cho chúng tôi theo số +8615823306228 (WhatsApp) hoặc gửi cho tôi email yêu cầu: sales@acirmarine.com. Chúng tôi rất vui mừng được phục vụ bạn.




Chú phổ biến: Tời kéo neo đơn 100kn điện, Trung Quốc, nhà máy, nhà cung cấp, nhà sản xuất, mua