Universal California Active Kiểu nạo vét đầu kéo

Tính năng, đặc điểm:

1. Dễ dàng bảo trì.

2. Đường kính ống dẫn từ 400 đến 1300mm.

3. Thiết kế thủy lực hiệu quả.

4.Replacizable mặc khối và váy bên.

5. Hệ thống răng có thể thay thế

Loại đầu kéo nạo vét:

1. đầu kéo phổ biến.

2.California kéo đầu.

3. Đầu kéo chủ động.

Đầu kéo nạo vét là một cấu trúc thép được kết nối với máy nạo vét bằng một ống hút. Được hỗ trợ bởi các giàn và bằng cách sử dụng tời thủy lực, đầu kéo nạo vét và ống hút được thả xuống đáy biển để hút hỗn hợp nước và cát.

Để cắt đáy biển, đầu kéo nạo vét được trang bị răng có thể thay thế và vòi phun nước. Các vòi được đặt ở phía trước của đầu kéo nạo vét và được sử dụng để cắt cát ở đáy biển theo chiều dọc. Trong khi răng có thể thay thế được đặt ở phía sau để cắt theo chiều ngang.

Ứng dụng: Đầu kéo nạo vét được sử dụng bởi một máy hút bùn phễu kéo để thu cát từ đáy biển.

Lưu ý: Đầu kéo nạo vét có thể được thiết kế theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng.

T ypes của tàu

Tàu chở dầu

Tàu chở dầu là tàu chở chất lỏng với số lượng lớn.

Aframax

80.000-120.000 dwt- chỉ mang theo dầu thô.

Tàu chở hóa chất C thường thay đổi từ 5.000-40.000 dwt. Họ mang những bưu kiện nhỏ của hóa chất có giá trị cao.

Khí tự nhiên lỏng (LNG) Thay đổi kích thước từ dưới 20.000 dwt đến hơn 130.000. Họ chỉ mang khí tự nhiên ở dạng lỏng.

Khí dầu mỏ lỏng (LPG) Chúng có kích thước khác nhau, nhưng thường khoảng 80.000 dwt.

Việc mang theo khí dầu mỏ hóa lỏng - như butan và propan, và một lựa chọn nhỏ các loại khí hóa lỏng khác như amoniac.

Tàu chở dầu P Thay đổi từ 10.000-100.000dwt. Họ thường mang các sản phẩm dầu mỏ tinh chế (dầu trắng) và dầu đen với khối lượng lớn hơn so với tàu chở hóa chất.

Salsamas 120.000-200.000 dwt. Chỉ mang theo dầu thô. Chúng là những tàu lớn nhất có khả năng đi qua Kênh đào Suez.

VLCC Carrier tàu sân bay thô rất lớn） Lên tới 200.000 dwt. Họ chỉ mang dầu thô.

ULCC Carrier Tàu chở dầu thô siêu lớn

B ulker , hoặc tàu sân bay số lượng lớn, là tàu mang chất rắn số lượng lớn.

Capersize> Panamax> Handymax> Handysize

80000> 50000> 35000> 10000

Mũ lưỡi trai

Đây là 80.000 dwt trở lên. Họ thường mang hàng hóa như quặng sắt, than đá, v.v.

Panamax

50.000-80.000 dwt hàng hóa điển hình bao gồm than, phân bón và như vậy. Chúng là những tàu lớn nhất có thể đi qua Kênh đào Panama.

H andymax

35.000-50.000 dwt. Họ mang theo một loạt các hàng hóa lớn như phân bón, phế liệu, vv

H andysize

10.000 - 35.000 dwt. Chúng mang chất rắn số lượng lớn nói chung.

OBO

OBO là viết tắt của 'quặng / số lượng lớn / dầu' và các tàu đôi khi được gọi là tàu sân bay kết hợp. Họ có thể mang chất rắn (quặng và hàng rời) và dầu thô, nhưng không phải cùng một lúc.

VẤN ĐỀ

PROBO là viết tắt của 'quặng sản phẩm / số lượng lớn / dầu'. Họ mang hàng hóa tương tự như OBO, nhưng cũng có thể mang các sản phẩm dầu mỏ tinh chế. Điều này là do các hầm hàng thường được phủ một lớp phủ thùng hàng.

C ontainer tàu

Những người này mang theo một hàng hóa container trên các tuyến đường theo lịch trình. Kích thước thường được đo bằng teu (kích thước của một container tiêu chuẩn 20 feet). Lớn nhất có thể lên tới 8100 teu.

Hàng hóa nói chung

Đây là những tàu nhỏ chở nhiều loại hàng hóa và hàng hóa riêng lẻ - ví dụ, máy móc, trống, túi xách, v.v.

RORO

RORO là viết tắt của 'roll on, roll off'. Những tàu này chở phương tiện giao thông đường bộ và đường sắt và có thể được bốc dỡ bằng phương tiện giao thông có bánh xe.

Xe chở ô tô

Người vận chuyển ô tô, hoặc người vận chuyển xe, mang theo những chiếc xe mới được sản xuất.

R eefer

Tái phát là tàu chở hàng lạnh. Chúng tương tự như tàu chở hàng nói chung, nhưng hầm được làm lạnh. Họ thường mang theo thực phẩm dễ hỏng như và thịt.

FPSO

FPSO là kho lưu trữ sản xuất nổi và tàu giảm tải. Họ lấy dầu thô từ các giếng dưới đáy biển, xử lý và lưu trữ trước khi đưa vào tàu chở dầu để được đưa đến nhà máy lọc dầu hoặc kho chứa đất.

Tàu chở khách P

Tàu thuyền chở hành khách giữa các cảng (phà) hoặc cho vui (tàu du lịch).

M là linh tinh

Có một số tàu được thiết kế để chuyên chở loại hàng hóa cụ thể mà họ đặt tên theo, ví dụ, tàu chở gỗ, tàu sân bay xi măng. Chúng có thiết kế tương tự tàu chở dầu (đối với chất lỏng chuyên dụng) hoặc máy ép bùn (đối với hàng hóa cụ thể). Họ cũng có khả năng có thiết bị chuyên dụng.

Phà, Barge, Tàu kéo Tàu phá băng, Tàu tiếp tế, Tàu khoan, Bán chìm, Tàu cứu hộ, Tàu cứu hộ, Sampan, Tàu khu trục, Tàu khu trục, Tàu tuần dương, Tàu ngầm, Tàu sân bay

Nếu bạn có bất kỳ ưu tiên nào cho đầu kéo nạo vét loại hoạt động phổ quát california, vui lòng mua thiết bị chất lượng với nhà máy của chúng tôi. Là một trong những nhà sản xuất và cung cấp thiết bị hàng hải chuyên nghiệp nhất tại Trung Quốc, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ sau bán hàng tốt và giao hàng nhanh.