banner

Sản phẩm

Trang chủ>Sản phẩm> Hệ thống neo đậu biển > Fender hàng hải

Fender loại cao su

Cone Rubber Fender, như một thế hệ của fender tế bào được cải tiến, có độ lệch 70% chiều cao cũng như sự hấp thụ năng lượng tác động không thỏa hiệp tạo thành bất kỳ hướng nào lợi dụng hình dạng hình học được thiết kế đặc biệt của nó. Nói chung, nó được giới thiệu và khuyên dùng cho hầu hết tất cả ...

Fender loại cao su

Cone-Type-Rubber-Fender

Cone Rubber Fender, như một thế hệ của fender tế bào được cải tiến, có độ lệch 70% chiều cao cũng như sự hấp thụ năng lượng tác động không thỏa hiệp tạo thành bất kỳ hướng nào lợi dụng hình dạng hình học được thiết kế đặc biệt của nó. Nói chung, nó được giới thiệu và khuyến nghị cho hầu hết các loại ứng dụng như bến hàng hóa và container, vị trí biến đổi thủy triều cao, bến tàu du lịch số lượng lớn, nâng cấp cảng, bến dầu, hệ thống chuyển động song song, kết cấu nhạy cảm tải và bến cảng có kích thước lớn.

static/picture/IMG_20151015_094112.png

Đặc tính:

1.Can chịu đựng lực cắt máy chủ.

2.Cấu trúc hợp lý hơn và tăng độ lệch, hấp thụ năng lượng cao và tuổi thọ dài hơn.

3. Nó có sự ổn định cuộc sống tuyệt vời trong môi trường biển.

static/picture/IMG_20151015_094112.png

Kích thước tàu

1) Chiều dài giữa các đường vuông góc (Lpp)

Khoảng cách giữa trước và sau vuông góc.

2) Chiều dài trên tất cả (Loa)

Khoảng cách ngang từ thân đến đuôi tàu.

3) Chiều dài trên dòng nước (Lwl)

Khoảng cách ngang giữa các mặt đúc của thân và đuôi tàu khi con tàu đang ở trong mùa hè của cô.

4) Bề rộng (B)

Bề rộng đúc lớn nhất, được đo từ bên này sang bên ngoài khung, nhưng bên trong lớp vỏ mạ.

5) Bề rộng trên tất cả

Độ rộng tối đa của con tàu được đo từ thân ngoài trên mạn phải đến thân ngoài ở phía cảng.

6) Dự thảo tại thân cây (Tfwd)

Khoảng cách dọc giữa dòng nước và mặt dưới của keel, được đo trên lực vuông góc.

7) Dự thảo ở đuôi tàu (Ta)

Khoảng cách thẳng đứng giữa dòng nước và mặt dưới của keel được đo từ phía sau vuông góc.

8) Cắt

Sự khác biệt giữa bản nháp ở thân và bản nháp ở đuôi tàu.

Xuống và tỉa bằng đầu. Nếu bản nháp lớn hơn ở thân cây, hơn ở đuôi tàu.

Xuống và cắt tỉa bởi đuôi tàu. Nếu bản nháp lớn ở đuôi tàu, hơn ở thân cây.

Trên một keel thậm chí, trong trang trí thích hợp. Bản nháp của đuôi tàu bằng với bản nháp của thân cây.

9) Độ sâu

Khoảng cách dọc giữa đường cơ sở và tầng trên liên tục. Độ sâu được đo bằng một nửa Lpp ở bên cạnh con tàu.

10)

Khoảng cách giữa dòng nước và đỉnh boong ở bên cạnh (tại đường boong). Thuật ngữ freeboard mùa hè có nghĩa là khoảng cách từ đỉnh S-line của Plimsoll's và đỉnh của dòng boong.

11) Dự thảo không khí.

Khoảng cách thẳng đứng giữa dòng nước và điểm cao nhất của con tàu. Dự thảo không khí được đo từ nhãn hiệu mùa hè. Nếu con tàu có ít bản nháp hơn có thể dằn cho đến khi nó đạt được bản nháp mùa hè và do đó có được bản nháp không khí tối thiểu của nó.


Nếu bạn có bất kỳ ưu tiên cho chắn bùn cao su loại hình nón, chào mừng bạn đến mua thiết bị chất lượng với nhà máy của chúng tôi. Là một trong những nhà sản xuất và cung cấp thiết bị hàng hải chuyên nghiệp nhất tại Trung Quốc, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ sau bán hàng tốt và giao hàng nhanh.